Ang mga bearings mao ang labing importante nga mga parte sa pagsuporta sa mga motor. Ubos sa normal nga mga kahimtang, kung ang temperatura sa mga bearings sa motor molapas sa 95°C ug ang temperatura sa mga sliding bearings molapas sa 80°C, ang mga bearings moinit pag-ayo.
Ang sobrang pag-init sa bearing samtang nagdagan ang motor usa ka komon nga depekto, ug ang mga hinungdan niini lainlain, ug usahay lisud ang pagdayagnos sa tukma, mao nga sa daghang mga kaso, kung ang pagtambal dili tukma sa oras, ang resulta kanunay nga mas daghang kadaot sa motor, nga hinungdan nga ang kinabuhi sa motor mub-an, nga makaapekto sa trabaho ug produksiyon. I-summarize ang piho nga sitwasyon, mga hinungdan ug mga pamaagi sa pagtambal sa sobrang pag-init sa bearing sa motor.
1. Mga hinungdan ug pamaagi sa pagtambal sa sobrang kainit sa mga bearings sa motor:
1. Ang rolling bearing dili husto ang pagka-instalar, ang tolerance sa pagkahaom hugot kaayo o luag kaayo.
Solusyon: Ang performance sa rolling bearings dili lamang nagdepende sa katukma sa paggama sa bearing mismo, apan lakip usab sa katukma sa dimensyon, pagkamatugtanon sa porma ug pagkabaga sa nawong sa shaft ug lungag nga mohaom niini, ang napili nga pagkahaom ug kung husto ba ang pag-instalar o dili.
Sa kinatibuk-an, ang mga horizontal motor, ang maayong pagka-assemble nga rolling bearings makaagwanta lang og radial stress, apan kon ang pagkahaom tali sa inner ring sa bearing ug sa shaft hugot kaayo, o ang pagkahaom tali sa outer ring sa bearing ug sa end cover hugot kaayo, buot ipasabot, kon ang tolerance taas kaayo, unya human sa pag-assemble, ang bearing clearance mahimong gamay ra kaayo, usahay hapit na gani sa zero. Ang rotation dili flexible sama niini, ug kini makamugna og kainit atol sa operasyon.
Kon luag ra kaayo ang pagkahaom tali sa inner ring sa bearing ug sa shaft, o luag ra kaayo ang outer ring sa bearing ug sa end cover, nan ang inner ring sa bearing ug ang shaft, o ang outer ring sa bearing ug ang end cover, mo-rotate relative sa usag usa, nga moresulta sa friction ug kainit, nga moresulta sa pagkapakyas sa bearing. Overheat. Kasagaran, ang tolerance zone sa inner diameter sa bearing inner ring isip reference part ibalhin ubos sa zero line sa standard, ug ang tolerance zone sa samang shaft ug inner ring sa bearing moporma og mas hugot nga pagkahaom kaysa sa naporma sa general reference hole.
2. Ang dili angay nga pagpili sa lubricating grease o dili husto nga paggamit ug pagmentinar, dili maayo o nadaot nga lubricating grease, o nasagol sa abog ug mga hugaw mahimong hinungdan sa pag-init sa bearing.
Solusyon: Ang pagdugang og sobra o gamay ra nga grasa makapainit usab sa bearing, kay kon daghan kaayo ang grasa, adunay daghang friction tali sa nagtuyok nga bahin sa bearing ug sa grasa, ug kon gamay ra ang grasa nga idugang, mahimong mouga ang friction ug kainit. Busa, ang gidaghanon sa grasa kinahanglan nga i-adjust aron kini mga 1/2-2/3 sa gidak-on sa espasyo sa bearing chamber. Ang dili angay o nadaot nga lubricating grease kinahanglan nga limpyohan ug ilisan sa angay nga limpyo nga lubricating grease.
3. Gamay ra kaayo ang axial gap tali sa outer bearing cover sa motor ug sa outer circle sa rolling bearing.
Solusyon: Ang mga dagko ug medium-sized nga motor kasagaran mogamit og ball bearings sa non-shaft end. Ang roller bearings gigamit sa tumoy sa shaft extension, aron kung ang rotor ipainit ug palapdan, kini molugway nga gawasnon. Tungod kay ang duha ka tumoy sa gamay nga motor mogamit og ball bearings, kinahanglan adunay hustong gintang tali sa outer bearing cover ug sa outer ring sa bearing, kung dili, ang bearing mahimong moinit tungod sa sobra nga thermal elongation sa axial direction. Kung mahitabo kini nga panghitabo, ang atubangan o likod nga kilid nga bearing cover kinahanglan nga tangtangon gamay, o usa ka nipis nga paper pad ang kinahanglan ibutang tali sa bearing cover ug sa end cover, aron adunay igong espasyo nga maporma tali sa outer bearing cover sa usa ka tumoy ug sa outer ring sa bearing. Hawan.
4. Ang mga end cover o bearing cap sa duha ka kilid sa motor wala ma-install sa husto.
Solusyon: Kon ang mga end cover o bearing cover sa duha ka kilid sa motor wala gi-install nga parallel o ang mga tinahian dili hugot, ang mga bola motipas gikan sa track ug motuyok aron makamugna og kainit. Ang mga end cap o bearing cap sa duha ka kilid kinahanglan nga i-install pag-usab nga patag, ug parehas nga ituyok ug ayuhon gamit ang mga bolt.
5. Ang mga bola, roller, sulod ug gawas nga mga singsing, ug mga ball cage grabe na nga nagisi o nangatangtang ang metal.
Solusyon: Ang bearing kinahanglan nga ilisan niining panahona.
6. Dili maayong koneksyon sa makinarya sa karga.
Ang mga nag-unang hinungdan mao ang: dili maayo nga pag-assemble sa coupling, sobra nga pagbira sa belt, dili pagkaparehas sa axis sa load machine, gamay ra kaayo nga diametro sa pulley, layo ra kaayo sa bearing sa pulley, sobra nga axial o radial load, ug uban pa.
Solusyon: Korektaha ang sayop nga koneksyon aron malikayan ang abnormal nga puwersa sa bearing.
7. Ang baras nabawog.
Solusyon: Niining panahona, ang puwersa sa bearing dili na puro nga radial force, nga maoy hinungdan sa pag-init sa bearing. Sulayi pagtul-id ang nabawog nga shaft o ilisan kini og bag-ong bearing.
2. Unsaon pagpanalipod sa bearing sa motor gikan sa sobrang kainit?
Mahimong ikonsiderar ang paglubong sa elemento sa pagsukod sa temperatura duol sa bearing, ug dayon pagpanalipod sa bearing pinaagi sa control circuit. Kasagaran, ang motor adunay elemento sa pagsukod sa temperatura (sama sa thermistor) sa sulod sa motor, ug dayon 2 ka alambre ang mogawas gikan sa sulod aron magkonektar sa usa ka espesyal nga protector, ug ang protector magpadala ug kanunay nga 24V nga boltahe, kung ang bearing sa motor Kung ang sobrang kainit molapas sa gitakda nga kantidad sa protector, kini mo-trip ug magdula ug papel sa pagpanalipod. Sa pagkakaron, kadaghanan sa mga tiggama sa motor sa nasud naggamit niini nga pamaagi sa pagpanalipod.
Oras sa pag-post: Hunyo-25-2023
